Замена прокладки ГБЦ Вольво

Каждый хоть немного разбирающийся в устройстве двигателя внутреннего сгорания знает о расположении между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров прокладки, уплотняющей и герметизирующей стык между ними.

Эта важная деталь, несмотря на кажущуюся простоту, выполняют важнейшую функцию, поэтому важно отслеживать периодически ее целостность и, при появлении первых признаков износа менять.

Замена прокладки ГБЦ Вольво пента 3.0, как и для любого другого двигателя Вольво, должна осуществляться только проверенными мастерами, осуществившими не один раз подобную операцию.

В нашем автотехцентре Volvo Зеленоград таких специалистов много, все процессы контролируются постоянно, поэтому можете без опасения доверить нам такой ответственный вид работ.

Назначение прокладки ГБЦ Вольво

У всех автомобильных (и не только) двигателях блок цилиндров и его головка имеют общее т. н. «зарубашечное пространство» - специальные полости, по которым свободно циркулирует охлаждающая жидкость.

Поэтому главным назначением прокладки головки блока цилиндров является предотвращение попадания охлаждения внутрь цилиндров и в картер, где оно смешивается с маслом. 

Диагностика неисправности прокладки

Прогар или другое нарушение целостности прокладки может привести к печальным последствиям, самые худшие из которых – трещины блока цилиндров и заклинивание силового агрегата.

Поэтому чрезвычайно важно вовремя диагностировать проблему, чтобы последствия не стали настолько серьезными. Важными маркерами при этом могут быть:

• Появление белой эмульсии на поверхности масла. Жидкость для охлаждения через поврежденную прокладку ГБЦ попадает в цилиндры и стекает в масло, при смешивании с которым превращаясь в эмульсию.
• Выхлоп белого цвета и специфический нагар на свечах – охлаждающая жидкость сгорает в камере сгорания и окрашивает выхлопные газы.
• Появление протеканий масла в месте нахождения прокладки.
• Появление пузырьков в расширительном бачке системы охлаждения и своеобразного запаха гари.

Сама процедура замены прокладки может показаться простой – казалось бы, все, что нужно, это открутить несколько болтов, крепящих крышку ГБЦ и саму головку к блоку цилиндров. Однако не забывайте, что перед этим необходимо демонтировать все навесное оборудование и приводные ремни.

Без определенного опыта и навыков это сложно осуществить, как говорится, может остаться много «лишних» деталей.