Вольво S40/V50 – престиж и компактность за небольшие деньги

История седана Volvo S40 (V50 – модификация в кузове «универсал», которая появилась в 2004 году) можно начать в далеком 1995 году, когда он появился в продаже в Европе под обозначением V40.

С тех пор и до снятия модели с производства несколько раз производились обновления дизайна, что всегда делало автомобиль более конкурентоспособным и… компактным.

Кстати, это – один из самых компактных авто в линейке шведского автоконцерна. Модель позиционируется, как спортивный автомобиль среднего класса и вполне доступен по цене.

Качество – залог надежности

Как уже было сказано, Volvo S40 / V50 это типичный представитель класса С по размерам и техническим характеристикам, но не по цене, качеству изготовления и доступным опциям в комплектации.

К сожалению, стоимость этого авто значительно превышает цену его одноклассников, но, техническое обслуживание Вольво S40/V50 по цене вполне сопоставимо, а где-то и выигрывает у конкурентов. 

Качество – это главный конек концерна Volvo, и данная модель не является исключением из правил.

Двигатель, ходовая, все системы работают без нареканий – за годы эксплуатации не выявлено никаких системных проблем. Качество облицовки салона тоже радует – никаких скрипов, попискиваний и потрескиваний, все подогнано идеально.

Впрочем, владельцев авто это не должно расслаблять, сервис Volvo S40/V50 желательно посещать регулярно, в соответствии с рекомендациями производителя. Это поможет избежать многих проблем и непредвиденных ситуаций на дорогах.

Эксплуатация Volvo S40/V50

По отзывам владельцев, особенных проблем у автомобиля в процессе эксплуатации выявлено не было. Отличная динамика разгона, отзывчивое рулевое колесо, плавность подвески в городском режиме постепенно переходит в упругость на больших скоростях.

Многие отмечают, что часто приходится менять подшипники ступицы колеса. Чтобы не случилось беды в пути, здесь поможет компьютерная диагностика Вольво S40/V50, которая позволит выявить возникновение проблемы на стадии зарождения.

Некоторые жалуются на неудобство передних сидений и недостаточно продуманную их регулировку (кстати, электрическую) – но, возможно, это слишком индивидуально, чтобы говорить о массовости проблемы. Из мелочного – можно отметить ненадежность сальника между двигателем и коробкой передач, иногда возникают проблемы с рулевой рейкой.

В общем и целом, всех владельцев этого прекрасного автомобиля можно поздравить с удачной покупкой и посоветовать – в случае возникновения проблем, не доверяйте его рукам гаражных умельцев-универсалов. Профессиональный ремонт Вольво S40/V50 возможен только в условиях специализированных СТО и крупных сервисных центров с современным оборудованием. И машина вас не подведет.